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池黄高铁沿线山高谷深,沟壑纵横,地形地貌复杂,施工难度较大。自2019年12月开工建设以来,国铁集团组织各参建单位把生态优先、节约集约、绿色低碳发展理念贯穿铁路规划、设计、建设全过程,加大科研攻关力度,强化安全、质量和投资控制,优质高效推进工程建设,建成了太平湖特大桥等55座桥梁,岭上村隧道等34座隧道。
池黄高铁最高时速按350公里运营。开通运营初期,铁路部门每日安排开行动车组列车最高达24列。其中,九华山站至池州、合肥南站间最快分别14分、1小时37分可达,黄山西站至池州、合肥南站间最快分别30分、1小时53分可达。后续将根据市场需求和客流变化,灵活动态调整列车开行方案,更好满足沿线人民群众出行需要。
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